事業(yè)單位面試試題：共享單車目前處于并購期，有人建議所有共享單車合并。請(qǐng)你從監(jiān)管層面對(duì)共享單車精細(xì)化治理推進(jìn)提出建議。

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共享單車目前處于并購期，有人建議所有共享單車合并。請(qǐng)你從監(jiān)管層面對(duì)共享單車精細(xì)化治理推進(jìn)提出建議。

【參考解析】

共享單車進(jìn)入并購期，有人建議所有共享單車合并，我認(rèn)為應(yīng)該理性思考，不可一刀切。

共享單車的誕生和運(yùn)營是一種市場行為，該不該并購應(yīng)該交由市場決定，讓市場自由去調(diào)節(jié)。而對(duì)于市場來說，自由競爭才是其常態(tài)。目前共享單車處于并購期，不少小型共享單車企業(yè)被大企業(yè)逐漸并購，這是符合市場競爭的正�，F(xiàn)象。但是如果讓所有共享單車企業(yè)合并，可能會(huì)無形之中造成壟斷，抬高價(jià)格，給消費(fèi)者帶來傷害。而現(xiàn)在，共享單車市場核心困難是行業(yè)規(guī)范不清晰、城市管理不協(xié)調(diào)、民眾文明出行意識(shí)不足。這些問題都屬于行業(yè)發(fā)展中會(huì)遇到的常見問題，而解決這些問題，需要企業(yè)、政府和大眾的多方配合，合并并非是解決問題的最佳辦法�？偠�言之，市場的歸市場調(diào)節(jié)，市場調(diào)節(jié)不了的再歸政府。從政府角度來說，履行好監(jiān)管責(zé)任才是核心使命，對(duì)共享單車實(shí)現(xiàn)精細(xì)化治理，我認(rèn)為應(yīng)該把握以下幾個(gè)方面。

第一，信息共享。精細(xì)治理的前提是政府掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，如單車數(shù)量、單車質(zhì)量、使用率較高的地段、時(shí)段等，只有掌握了信息才能夠?yàn)檎�策提供�?shù)據(jù)支撐。這需要企業(yè)將相關(guān)的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)與政府協(xié)同共治。因此，需要搭建信息交流平臺(tái)，科學(xué)分析數(shù)據(jù)，并提升政府工作人員的保密意識(shí)，助推信息共享的保密性和長效性。

第二，完善制度。監(jiān)管的精細(xì)化自然要求監(jiān)管要全、監(jiān)管要準(zhǔn)，這都離不開背后的“制度”保駕護(hù)航。從“全”的角度來說，要把企業(yè)和個(gè)人都納入到監(jiān)管范圍中來�，F(xiàn)階段的監(jiān)管多是在企業(yè)層面，而忽視了對(duì)于民眾的監(jiān)管，我想可以將所有共享單車上牌登記，當(dāng)民眾被交警或“電子眼”查出違規(guī)行為時(shí)，直接進(jìn)行線上處罰，這不僅約束了出行行為，還方便城市管理。從“準(zhǔn)”的角度來說，就是把“誰違規(guī)誰負(fù)責(zé)”落實(shí)到位，精準(zhǔn)找出責(zé)任人。這就需要增加科技投入，把監(jiān)管的靶心打準(zhǔn)一些。比如通過定位判定是否違規(guī)逆行，如若違規(guī)，單車自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警超過一定時(shí)長要扣錢、扣信用值。

第三，宣傳引導(dǎo)。精細(xì)化監(jiān)管會(huì)有很多的新規(guī)定、新制度。讓民眾知曉這些變化是保持監(jiān)管高效性的基本保障�？梢韵冗x擇試點(diǎn)地區(qū)，通過線上微信、微博、短視頻，線下海報(bào)、橫幅、宣講會(huì)的形式，把變化宣講出去，提升民眾的安全出行意識(shí)和交通規(guī)則意識(shí)，提升企業(yè)的規(guī)范經(jīng)營意識(shí)和自律意識(shí)。

總之，在共享單車精細(xì)化監(jiān)管治理層面，我認(rèn)為需把控信息來源，掌握具體數(shù)據(jù);完善制度建設(shè)，力爭全面準(zhǔn)確;強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)協(xié)同。

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